中美贸易谈判刚落幕，美军“尼米兹”号航母就传出坏消息，短短半个小时，两架舰载机接连坠入南海！这究竟是单纯的意外，还是另有隐情？
先说下事发经过，当地时间10月26日，下午2点45分左右，隶属于第73直升机打击中队的一架MH-60R“海鹰”直升机，正在执行“例行任务”时突然坠海，好在机上3名机组人员全部被及时救起。
令人意想不到的是，下午3点15分前后，第22战斗机中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”双座战斗机，在从“尼米兹”号航母上起飞时再次失控坠入海中。战机上的2名飞行员成功弹射跳伞，并很快被救起，目前身体状况稳定。
人虽然没事，但这么短的时间内接连发生两起坠机事件，问题可就严重了。
展开剩余68%要知道，这两架舰载机可不是普通战机，MH-60R“海鹰”直升机单价1.08亿美元，比美军自用的F-35还贵2000多万美元，堪称飞行的金疙瘩。而“超级大黄蜂”更是航母战斗群的主力机型，制空、对地打击全指望它。这一连串事故不仅让美军损失惨重，战斗力也直接打折。
事故发生后，有人猜测这两起事故，会不会跟中方有关？说实话，这事儿跟中方真没直接关系。现在中美贸易谈判正在关键阶段，双方都在保持克制，这是基本常识。而且长期以来，中方在南海的行动向来有理、有据、有节，从来不会主动挑事。
10月27日外交部记者会上，发言人郭嘉昆的表态也印证了这一点。他明确表示，如果美方提出需求，中方愿意提供人道主义援助。
但紧接着，他话锋一转，直指问题的核心：美军军机是在南海开展军事演练时坠毁的，美方频繁派军舰军机到南海炫耀武力，才是引发海上安全问题的根源。这番话，既展现了格局，又精准点出了问题的关键，问题出在美方自己身上。
那为什么美军会接连出事？这两个老问题绕不开。
一是装备老化，这是个“硬伤”。
航母的起降甲板号称“世界上最危险的4.5英亩”，对设施的精度和稳定性要求极高。“尼米兹”号已经服役整整50年，这次部署更是其退役前的最后一次任务。用了半个世纪的老船，舰体结构、甲板设施、起降系统都已接近使用寿命的极限，关键时刻出点故障，再正常不过。
二是高强度挑衅导致的“人为失误”。
“尼米兹”号从今年3月部署以来，已经在海上漂泊了7个多月，舰上人员长期处于疲劳状态。进入南海后，美军更是频繁开展高强度起降训练和所谓的“自由飞行”行动。人员疲惫、装备老化，再加上高压环境，出事概率自然大大增加。
当然这些只是推测，美军目前仍在调查事故具体原因。但无论最终结果如何，一个事实已经非常清晰：当军事威慑的节奏超出自身保障能力的极限，这种“武力逞强”不仅难以持续，更将不可避免地反噬自身。
值得注意的是，27日特朗普在“空军一号”上对记者表示，连续坠机“极不寻常”，并暗示可能与燃料问题有关。这进一步反映出，美军在南海高频度的行动背后，保障体系可能已逼近极限。
如果美方真想避免以后再出现类似问题，那么减少在南海的军事冒险，尊重地区国家主权、遵守地区秩序，恐怕才是唯一可行的正道。
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